安砌時，保證基底座漿應(yīng)飽滿。人工按照放出的內(nèi)側(cè)邊線，將路緣石安砌在鋪好的砂漿上。通過增減砂漿厚度調(diào)整路緣石頂面高程，至略高于設(shè)計高程。用手錘輕震路緣石，使其頂面高程符合設(shè)計要求。路緣石安放應(yīng)牢固，線形順直，標(biāo)高正確。如需要勾縫，兩節(jié)間采用設(shè)計要求的水泥砂漿灌注并勾縫。施工中用水準(zhǔn)儀隨時控制標(biāo)高，及時調(diào)整線形，確保路緣石安砌完成后，在直線段，線形筆直；彎道上應(yīng)圓順，無折角；頂面平整無錯開現(xiàn)象并不得阻水。自檢合格后，經(jīng)相關(guān)質(zhì)量管理部門驗收合格，方可進(jìn)行下道工序施工。
工程建設(shè)施工過程中搭接合理是直接或者間接影響工程質(zhì)量的主要部分，雖然在技術(shù)手段和管理措施上有了革新和對應(yīng)的修正，但是由于各個項目中環(huán)節(jié)的差異和其他不盡人意的地方，還是會對于后面的整體效果和質(zhì)量產(chǎn)生這樣那樣的影響。
按照目前的建設(shè)工序和進(jìn)度來看，一般是將機械設(shè)備與模具搭配在安裝路沿石的過程中對于整體結(jié)果進(jìn)行完成。那么在其中有穿插與需要注意的地方就要有一些加強，施工前進(jìn)行試機保養(yǎng)，古城中進(jìn)行校正調(diào)整，沿著項目目標(biāo)的方向挺近。
前言路緣石傳統(tǒng)施工方法是以人工砌筑的方法來完成， 傳統(tǒng)施工方法存在工人勞動強度大、施工效率低、材料損耗高、路緣石色差大等缺點。隨著高速公路和城市道路的修建，傳統(tǒng)的路緣石施工方式越來越不適應(yīng)道路的快速施工需求。同時隨勞動力成本的提高，傳統(tǒng)的路緣石施工方式造價越來越高，而且外觀質(zhì)量也不能滿足人們?nèi)找嫣岣叩膶徝酪蟆?/span>
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